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        百科大講堂,什么是運梁車發動機直噴共軌技術

        時間:2016-08-01來源:類別:技術資料
             百科大講堂,什么是運梁車發動機直噴共軌技術,搭配機械泵式發動機的運梁平車車型已經不再生產,但在市場上的保有量還是占據很大一部分的,隨著燃油噴射技術的不斷迭代,我們只有對新技術充分的了解,才能在換車、使用和出現狀況的時候有所應對。
            運梁車高壓共軌的技術原理,是由高壓油泵加壓后形成高壓蓄能軌,通過電腦ECU來控制噴油器上的電磁閥,根據各種傳感器信號控制電磁閥的開啟,以實現調節噴油時間和噴油量,甚至還能實現分段噴射,從而使柴油達到最佳的燃燒效果。由于噴油壓力大,霧化效果明顯,所以也更加節省燃油,并且提升排放標準,改善運梁平車尾氣對環境的污染。

            電噴式運梁車發動機由控制電腦(ECU)檢測油門開度旋轉角度、動力模式開關、發動機轉速、油泵壓力轉速、各個操作閥的先導操控油閥、車輛工作模式,以及水溫、油溫等信號,按照駕駛員的操作想法和車輛的工作情況來確定一個最佳的供油量。對于電噴式發動機來說,發動機供油量已經不再是人工進行的簡單控制。需要ECU通過油門開度、各個傳感器的信號,最后才能根據收集到的數據計算出一個最佳的供油量和供油時間。
            電控共軌燃油噴射技術則是在國三時代之后才開始異軍突起,彌補了傳統柴油機的短板。運梁平車共軌技術是在由高壓油泵、油軌、壓力傳感器和控制電腦(ECU)所構成的閉環系統里,把對柴油加壓的過程和噴射到氣缸里的過程完全分開供油方式。簡單來說就是,油軌中始終存儲著高壓油泵輸送過來的壓力,ECU會根據不同的信號,對噴射壓力和噴油時間做出準確的判斷,從而控制運梁車噴油器的開啟。
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